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3、做大概率对的事情，理性看待波动在战略资产配置里面，我们认为，权益偏好原则是一个很重要的原则，短期来看，权益的波动就像心电图一样，波动特别大，表现非常不确定，但是时间拉长以后，权益表现好是非常确定的一件事情，长期来看，它不承担风险是最大的风险。第二方面就是一个分散化原则，因为它的波动很大，那么就需要在高风险资产内部进行分散化，既维持了高收益，同时又降低了整个组合的波动，目标就是要尽量扩大投资范围，在高收益资产内部进行分散化。第三个，关于战术资产配置里面，你择时，大家都觉得市场好了，市场不好，其实择时最大的核心就是你的胜率怎么样，你的确定性怎么样，其实只有做大概率对的事情，才能够保持比较高的一个胜率，从我们这些年的经验来看，你天天频繁地择时、买卖，全仓进、全仓出这样一个逻辑，其实它的胜率并不高。我们认为，坚持逆向投资在这个市场偏左侧的时候做交易，不去判断市场的顶和底，因为这个顶和底都是一个时间点，其实你只需要判断一个区域，一个顶部区域、底部区域，这个是相对好判断一些，而且是有相应的定量标准，就是在相对低位加仓，在相对高位兑现收益，这样的话，我们就能够把握市场大的变化趋势。第四点就是要理性对待波动，其实大家对于理财里面，包括基金投资里面，他对波动其实是非常回避的，他觉得资产上蹿下跳的，波动性很大，但是如果说波动性，这个资产能够提供比较好的、潜在的，隐含非常好的风险溢价，或者说潜在收益，其实只要风险补偿够，相当于风险的补偿给你足够的补贴你相应承担的波动，我们认为这个就是好的波动。

维贾亚提拉卡的办公室设在科伦坡世贸中心，朝下方望去，正好能看到港口城的一角。令人颇感意外的是，在正式采访前，维贾亚提拉卡却向《环球时报》记者抛出了一大堆问题。这些问题主要围绕中国改革开放，包括“中国成功的原因”“中国如何克服内部分歧”等。他的提问，流露出困惑和忧虑。在维贾亚提拉卡看来，科伦坡国际金融中心法案将是斯里兰卡的改革开放，对该国意义重大。因此，在起草法案的过程中，他对中国的兴趣愈发浓厚，对邓小平的魄力愈发钦佩。但在民族主义有所抬头的当下，改革的步子迈到哪、迈出多少，对斯政府来说都是巨大挑战。

金一南：德国现在很矛盾，其实从斯诺登解密中能看出来，美国对欧洲监视最厉害的是德国，最不放心的也是德国。德国在独立欧洲防务体系中不太愿意做出头鸟。马克龙年轻，冲在第一线，德国总理默克尔到底是位老政客，她让马克龙打头炮，自己不愿意过多地开罪美国，但从德国内心来说它的独立意向依然是非常强的。德国的问题是什么呢？默克尔执政时间不长了，很快就要下去，默克尔也要考虑到后面继任者的感受，所以现在不敢把让欧洲独立的话说得太满，而且德国难民问题也收到了各方的压力。这些矛盾的信息综合在一起，德国就决定，在未来可预见的一个阶段还是与美国搞好关系为妙，所以德国准备往后退一退，与美国搞好关系。

今年前2月车市罕见出现两位数降幅 增速达史上最低作为国内汽车销售市场的传统淡季，2月中国车市仍表现出彻骨的寒意。根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的2月份全国汽车销量数据显示，国内汽车销量为148.2万辆，同比下降13.8%，前2个月汽车累计销量为385.2万辆，同比下降14.9%。和往年相比，今年前2个月的车市罕见地出现两位数降幅，增速达到了史上最低。

“总体看，美方在双边贸易中获利更大。美企业在中美经贸合作中获得的利润远超中国企业。”傅自应说，贸易顺差反映在中国，但“利益顺差”在美国。贸易竞争力根本上是产业竞争力。美国在汽车、飞机、农产品、服务业等优势产业对华保持大顺差。据介绍，2017年中国自美进口汽车131亿美元，对美出口汽车14亿美元，美对华农产品贸易顺差达164亿美元，美对华服务贸易顺差超过540亿美元。

为了这次奥运会，丰田也是下了狠手，在这款出租车上基本配备了所有能够想到的东西，豪华程度远远超过了一般的出租车。光从外形上看就是一股比较厚重豪华的商务风。这车的配置丝毫不含糊，出了后侧电动门以外，这辆出租车能够为所有体型的用户进行服务，包括了轮椅用户，另外还拥有座椅加热以及手机充电器，以及一些家用级轿车中实用性较高的如电子手刹，自动驻车，行人检测等功能，此外这辆车是混动车型，经济型也比较强。