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不仅如此，上汽集团还拥有新能源分时租赁企业“环球车享”，每天3.2万台车辆在全国62个城市进行运营。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，进军网约车业务是上汽集团转型目标之一，有助于其实现整体转型布局。大众汽车集团确立了转型出行服务商的目标。据悉，大众首款搭载人工智能车联网系统的车型或将在国内上市。作为大众旗下子公司，逸驾智能车联网服务内容也将不断升级，围绕智能车联网、智能出行生态、智能基础设施、大数据应用和智能驾驶等五大核心业务领域，打通传统汽车和互联网科技行业的壁垒。

吉利和戴姆勒在华组建合资公司，持股比例为50:50，计划提供高端专车出行服务。不同于此，吉利集团旗下互联网+新能源出行服务平台曹操专车目前已在全国25个城市运营，注册用户超过1600万人。从分时租赁到网约车，吉利集团已形成完整的新能源出行网络。

在通过深化金融改革提供机制保障方面，会议指出要提高金融体系的适配性。温彬解读称，银行要建立多层次、广覆盖、差异化的体系，目的就是实现适配性。“过去我们金融机构可能在战略、定位、产品服务方面比较雷同，现在要服务民营和小微企业。所以金融供给要和金融需求相匹配、相适应，这也是银行改革的方向和目标。”

【欧盟同样不满】“契克斯计划”在欧盟同样不讨好。为期两天的欧盟非正式峰会20日在奥地利西部城市萨尔茨堡闭幕，“脱欧”是峰会主要议题之一。欧洲理事会主席唐纳德·图斯克说，尽管“契克斯计划”有一些积极元素，但这一方案所主张的经济合作框架行不通，将破坏欧盟单一市场规则。

生态实在太重要，想要一个健康稳定的软件环境，必须把操作系统这个底层建筑牢牢控制在自己手中。因此，操作系统生态自古就是兵家必争之地。PC兴起的时代，也正是日本电子产业最繁荣最辉煌的时代。日本电子巨头们抱团力推自己开发的操作系统——TRON。在之后的美日贸易战中，TRON成为美国贸易代表严厉打击的对象，在301贸易制裁中，任何和TRON有关的产品都无法出口美国。

保证安全仍是第一要位。中研普华研究员张力旺认为，随着多家企业纷纷推出网约车业务，一定程度上能够改善之前滴滴一家独大的局面，有望形成良性竞争机制。具有品牌效应的新进者能够形成引领效应，推动市场提供高端服务，继而影响需求结构。建议吸取滴滴的经验教训、杜绝安全事件重演应成为网约车第二梯队的重点。