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而值得玩味的是，克而瑞数据显示，2019年地产平台东原地产拿地较去年有所放缓，上半年仅新增9宗地块，前10月拿地金额为179.5亿元，较去年同期的214.8亿减少了35.3亿元。此外，不可忽视的是，迪马股份母公司东银国际控股（00668.HK）目前同样面临着债务问题。根据迪马股份三季报，东银国际控股前三季度在手货币资金不足1亿元，短期借款1.4亿元，为在手现金的近2倍。且《投资壹线》注意到，东银国际控股持有的迪马股份全部36.33%股份目前仍处于冻结状态。

与传统购车的信贷渠道相比，“以租代购”因为有审批门槛低、速度快，对征信要求较低等优势，正成为各大租赁公司争相抢占的高地。同时，随着互联网巨头入场，个人端的汽车融资租赁市场已呈现出“深红”状态。胡小雁认为，相较于普通融资租赁公司完全依靠线下获客的情况，互联网公司依托网络导流的支持，其个人汽车融资业务的开展的确更快。但他强调，一定要敬畏风险，不能简单地把互联网抢流量的“打法”移植到金融领域。

部分公募基金也看到了机会，2月4日，银华基金表示拿出5000万元自购旗下偏股基金，公司高管、基金经理也率先申购公司旗下基金。此前，兴全基金、富国基金也分别公告表示运用自有资金6000万元、5000万元购买公司旗下偏股型公募基金。兴全基金相关人士对《华夏时报》记者表示：“对于长期资金而言，市场的短期调整或许是比较不错的布局优质资产的机会。”

德国化工巨头巴斯夫警告称，经济的放缓、持续的贸易争端以及汽车市场需求的疲软，预计将令该公司的全球利润和销售额出现下滑。更重要的是，目前并没有明确的信号显示，全球贸易紧张局势将很快出现缓和，高企的不确定性将持续打击汽车制造商们以及相关行业的企业的信心。信心的下降将打压企业进一步的投资意愿，进一步加剧汽车行业的低迷，由此产生恶性循环。

后续，工商银行将持续开展科技金融与智慧银行建设，以发展普惠金融为重点，科技创新为驱动，风险控制为核心，消费者保护为前提，增强金融服务实体经济的能力，为广大客户提供更加创新的产品与服务。谢谢大家。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

此外，继续发挥自贸区开放“试验田”作用。一方面，将2018年版自贸试验区外资准入负面清单试点的演出经纪机构、石油天然气勘探开发等开放措施推向全国。另一方面，本次修订，在全国开放措施的基础上，2019年版自贸试验区外资准入负面清单取消了水产品捕捞、出版物印刷等领域对外资的限制，继续进行扩大开放先行先试。