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对此，他强调，万科要认真做好事情、心安踏实、不求出名。以下是郁亮的讲话全文：当前南方区域的回款压力比较大，这不是因为南方区域做的不好，而是因为率先感受到了市场及行业变化，此外南方区域新业务发展走在集团的前面，这两点结合到一起使得南方区域的压力更大。在这样的宏观形势下，我给大家讲一讲集团正在做的四件大事：

但是，这些智能音箱、语音助手等产品，在生活中的介入越来越多。个人信息被泄露的风险也相应增大，也引发了用户的担忧。比如智能语音助手可以帮助用户支付账单、获取银行账户信息。甚至许多智能语音助手，还能够根据消费者的历史购物记录，提供新产品推荐和建议。

这次三年事业计划书的制定把“活下去”作为基本要求，我们的战略围绕“活下去”而展开，这是最底线的战略，是“收敛”和“聚焦”的战略。这次战略检讨，希望大家充分意识到全方位转折的到来，我们所有行为都“收敛聚焦”到保证万科“活下去”。因此回款目标的达成变得非常重要，6300 亿的回款目标是所有业务的起点、基础和保障，如果 6300 亿回款目标没有达成，我们所有的业务都可以停，因为这说明我们没有任何资格和能力做下去。

天眼查数据显示，杭州青年成立于2008年6月，注册资本3.25亿元，法定代表人为庞青年，公司共有两大股东，其中金华青年莲花控股集团有限公司持股90%，金华星航线汽车有限公司持股10%。值得注意的是，此次宣告破产的杭州青年只是庞青年旗下“青年汽车”系列企业中的一家。杭州青年母公司——金华青年莲花控股集团有限公司旗下还拥有济南青年、金华青年等多家公司。此外，庞青年打造的青年汽车集团也仍在处于存续状态。

不久后，陷入困境中的青年汽车迎来一笔“救命钱”。10月，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，金华青年汽车将获得约1.18亿元的新能源补贴。然而，1.18亿元对于官司缠身的青年汽车集团而言，仍帮助有限。天眼查数据显示，青年汽车集团2019年后共涉及6条被执行人信息，执行标的超7.1亿元。作为青年汽车集团的实控人，庞青年自2018年7月以来也已经26次被法院列入限制高消费名单。

科创板退市：更为清晰的退市制度、更为简化的退市流程科创板将试点注册制，上市规则的特点在于不要求企业盈利，营业收入高、有稳定现金流、有阶段性科研成果与预期市值的公司，即使当前未盈利也有机会登陆科创板，体现了科创板对当前未盈利但有发展前景的企业、研发型企业、高新技术企业的支持。